В ЕС резко выросли продажи электромобилей

Электромобили сравнялись с бензиновыми

С января по август в странах ЕС зарегистрировали 1 641 333 электромобиля. Для сравнения, автомобилей только с бензиновыми двигателями — 1 634 733. Из-за округления обе категории занимают по 21,7% рынка.

Годом ранее доля электромобилей составляла 15,8%, а бензиновых машин — 28%. За первые восемь месяцев 2026 года регистрации бензиновых автомобилей сократились на 18,6%.

Во втором квартале электромобили впервые опередили бензиновые машины по итогам полного квартала. По данным Transport & Environment, это произошло сразу в десяти странах ЕС.

Самым популярным типом силовой установки в Евросоюзе при этом остаются обычные гибриды без возможности зарядки от сети. На них приходится 36,6% новых регистраций. Подзаряжаемые гибриды занимают еще 10%.

Доступных моделей становится больше

Одновременно быстро расширяется выбор электромобилей. По подсчетам Transport & Environment, к середине 2026 года на европейском рынке предлагалось более 150 массовых электрических моделей — примерно на 50% больше, чем годом ранее.

Почти 40 новинок появились только в первой половине года, еще около 20 ожидаются во второй. Таким образом, за весь 2026 год на рынок может выйти около 60 новых электромобилей. Для сравнения, с 2021 по 2025 год производители представляли в среднем около 15 таких моделей в год.

Особенно заметные изменения происходят в нижней ценовой категории. T&,E ожидает, что к концу 2026 года покупателям будут доступны 16 электромобилей со стартовой ценой ниже €25 тыс. — вдвое больше, чем годом ранее. Четыре из них должны стоить менее €20 тыс.

По прогнозу организации, продажи электрических моделей дешевле €25 тыс. по итогам 2026 года окажутся примерно в семь раз выше уровня 2024-го. В 2027 году T&,E ожидает дальнейший рост этого сегмента еще на 34%.

Тенденция началась раньше. В 2024 году такие машины занимали около 3% продаж электромобилей, а в 2025-м — уже 6%. Тогда же средняя цена нового электромобиля в ЕС впервые с 2020 года снизилась: на €1 800, или 4%, до €42 700. T&,E связывает это в том числе с появлением более доступных моделей.

Европейские марки пока впереди

По подсчетам T&,E, на европейских производителей приходится почти 60% доступных электрических моделей. В первой половине 2026 года они добавили 16 новинок. Китайские марки занимают около 21% предложения и за тот же период вывели на рынок еще 11 автомобилей.

Более доступные машины уже появляются и среди самых востребованных электромобилей. Renault 5 и Leapmotor T03, которые T&,E относит к небольшим и сравнительно недорогим моделям, вошли в десятку самых продаваемых электромобилей Европы в первой половине 2026 года.

Transport &, Environment считает одной из главных причин расширения модельных линеек действующие в ЕС нормативы по средним выбросам CO₂. Чтобы выполнить требования на период 2025–2027 годов, автопроизводителям необходимо увеличивать долю машин с нулевыми выбросами.

По оценке организации, к середине 2026 года компании уже преодолели около 75% разрыва между показателями 2024 года и целевым уровнем на 2025–2027 годы.

При этом рост рынка нельзя объяснить только появлением более дешевых электромобилей. На него также влияют меры поддержки и в целом более широкий выбор моделей. Но главное изменение уже заметно: электромобили постепенно выходят за пределы дорогого сегмента и становятся доступнее для массового покупателя.