Porsche сделает ставку на более дорогие модели

Porsche готовится продавать меньше машин

Новая стратегия получила название Sportwagenschmiede ’35. Ее основной принцип — «ценность важнее объема»: Porsche хочет меньше зависеть от количества проданных автомобилей и больше зарабатывать на каждой машине.

Для этого порог безубыточности планируют снизить до менее чем 200 тыс. автомобилей в год. Для сравнения, в 2025 году Porsche передала покупателям 279 449 машин.

Поставки уже сокращаются. За первое полугодие 2026 года компания продала 122 306 автомобилей — на 16% меньше, чем годом ранее. В Китае падение достигло 32%, до 14 501 машины. Porsche объясняет это сложной ситуацией на местном рынке и нежеланием поддерживать продажи большими скидками.

На бизнес также давят американские пошлины и ослабление спроса в Китае. Компенсировать это компания рассчитывает более дорогим модельным рядом и сокращением расходов.

Версий станет меньше, дорогих моделей — больше

Porsche планирует примерно на 20% сократить число отдельных модификаций. Более простая линейка должна снизить затраты на разработку и производство, а продажи каждой оставшейся версии в среднем — вырасти примерно на 30%.

Одновременно компания хочет увеличить долю более дорогих моделей D- и E-сегментов. В среднесрочной перспективе их присутствие в линейке планируют расширить примерно на 45%.

Для верхней части гаммы Porsche рассчитывает примерно на 20% повысить среднюю цену продажи. Это не означает одинакового подорожания всех автомобилей: ставка будет сделана на более дорогие версии, дополнительное оснащение и персонализацию.

Особое внимание уделят программе Sonderwunsch, которая позволяет создавать глубоко персонализированные и даже единичные автомобили. Доходы от этого направления Porsche хочет увеличить в шесть раз.

Porsche готовит спорткар выше 911

Компания также подтвердила разработку новой среднемоторной платформы для суперкара. На ее основе может появиться отдельная модельная линия выше 911. Предварительный показ проекта состоится 15 октября.

При этом Porsche не отказывается от электромобилей. Компания готовит электрические 718 Boxster и Cayman, а 2028 год должен стать первым полным годом их производства.

В том же году планируется представить новый кроссовер, который будет продаваться параллельно с электрическим Macan. Он получит бензиновые и подключаемые гибридные силовые установки. Существенного вклада этой модели в выручку Porsche ожидает с 2029 года.

Таким образом, компания продолжит одновременно развивать бензиновые, гибридные и полностью электрические автомобили, не делая ставку только на один тип силовой установки.

Одновременно Porsche сокращает расходы

Перестройка затронет и персонал. К 2035 году Porsche рассчитывает сократить в общей сложности около 9 тыс. рабочих мест с учетом ранее объявленных мер. Компания намерена проводить сокращения преимущественно за счет естественной убыли персонала, досрочного выхода на пенсию и добровольных программ.

При этом для основной части сотрудников и ключевых немецких предприятий действует гарантия занятости до 2035 года.

Porsche также собирается уменьшить расходы на персонал, разработку новых моделей, продажи и дистрибуцию. В среднесрочной перспективе компания рассчитывает вернуть операционную рентабельность к 10–15%, а долгосрочной целью называет 15%.

Новая стратегия фактически готовит Porsche к рынку, где компания сможет продавать меньше автомобилей, но больше зарабатывать на каждой машине — за счет более дорогих моделей, меньшего числа версий и расширенной персонализации.