Bentley показала свой первый электромобиль Torcal

Мощность и разгон

Обе версии получили полный привод с двумя электромоторами. Передний двигатель работает с открытым дифференциалом, а задний — с блокировкой на основе многодисковых муфт.

Начальный Torcal развивает 821 л.с. и 1194 Н·м. Он разгоняется до 100 км/ч за 3,4 секунды и может набрать 250 км/ч. Torcal S выдаёт 888 л.с. и 1350 Н·м. С системой Launch Control такой кроссовер достигает 100 км/ч за 2,9 секунды, а его максимальная скорость составляет 260 км/ч.

Bentley называет новинку самым мощным серийным автомобилем в своей истории и рекордсменом марки по разгону. Инженеры сознательно не стали добиваться ещё более резкого старта: по данным компании, многие клиенты считают чрезмерное ускорение некомфортным.

Обычный Torcal получит 21-дюймовые колёса, серебристый декор кузова и отделку салона шпоном с открытыми порами. Версию S можно узнать по чёрным эмблемам и наружному декору, затемнённым задним фонарям, красным тормозным суппортам, изменённым порогам и диффузору. Для неё предусмотрены 22-дюймовые колёса и собственная схема отделки салона.

С 10 до 80 процентов за 16 минут

В днище установлена 800-вольтовая батарея, состоящая из 192 литий-ионных пакетных ячеек. Её полезная ёмкость достигает 113 кВт·ч, а заявленный запас хода — 600 километров по циклу WLTP.

Зарядная мощность может достигать 400 кВт. На подходящей станции батарея восполняет заряд с 10 до 80 процентов за 16 минут. За семь минут можно получить запас энергии примерно на 161 километр пути.

Гарантия на батарею действует десять лет или 100 тысяч миль — около 161 тысячи километров. Цены и сроки начала поставок Bentley в официальном материале о премьере пока не назвала.

Активная подвеска заменила стабилизаторы

Torcal стал первым Bentley с полностью активной подвеской. Каждый амортизатор может независимо поднимать или опускать соответствующее колесо, реагируя на неровности и действия водителя. Такая схема позволила отказаться от обычных стабилизаторов поперечной устойчивости.

Полноуправляемое шасси входит в стандартное оснащение. Задние колёса поворачиваются на угол до пяти градусов, поэтому диаметр разворота пятиметрового автомобиля составляет 11,1 метра.

В стандартной тормозной системе используются 420-миллиметровые передние и 370-миллиметровые задние диски. За доплату предложены углерод-керамические механизмы с дисками диаметром 440 и 410 мм.

Передний отсек дополнил основной багажник

При длине около пяти метров Torcal стал самым коротким четырёхдверным автомобилем в современной линейке Bentley. Основной багажник вмещает 460 литров, а под передним капотом предусмотрен дополнительный 90-литровый отсек.

Четыре двери с электроприводом умеют самостоятельно открываться и закрываться с учётом окружающих препятствий. Пассажиру достаточно пристегнуть ремень, чтобы его дверь закрылась. Водитель может сделать то же самое нажатием на педаль тормоза.

За обстановкой вокруг машины следят 25 радаров, камер и других датчиков. Электроника помогает парковаться, двигаться с прицепом и маневрировать на узкой дороге. Если путь перекрыт, автомобиль способен самостоятельно отъехать назад до заранее найденного места для разъезда.

Режимы меняют атмосферу в салоне

На руле и центральной консоли сохранились физические переключатели. Передние кресла уже в стандартной комплектации получили электрорегулировки по 16 направлениям, обогрев, вентиляцию и массаж. Задний диван впервые для Bentley оснащён электроприводом складывания.

Четыре режима управляют не только электромоторами и подвеской, но также освещением, климатом, подачей воздуха и объёмом информации на экранах. Comfort уменьшает число отвлекающих элементов, Sport делает реакции машины острее, а Refresh усиливает вентиляцию и повышает яркость света в салоне.

Для отделки предложены натуральная шерсть мериноса, алюминий и шпон, собранный из множества тонких слоёв ореха. Опциональная аудиосистема Naim насчитывает 28 динамиков и развивает 1780 Вт.

Звуковое сопровождение электромобиля записали с использованием настоящих барабанов, альта и бас-гитары. Его ритм основан на звучании классического 6,75-литрового двигателя V8 Bentley. Громкость возрастает в режиме Sport, но при желании сопровождение можно полностью отключить.

Torcal будут собирать в Крю

Разработку и производство новой модели сосредоточили на заводе Bentley в английском Крю. Для неё подготовили отдельную линию в корпусе 1938 года. Проект входит в программу обновления предприятия стоимостью более 350 млн фунтов.

Название Torcal отсылает к природному парку Эль-Торкаль-де-Антекера в Испании. Кроме того, оно связано с латинским словом torquere — от него произошло английское torque, означающее крутящий момент.

Родство с Porsche

Ближайшим техническим родственником Torcal стал Cayenne Electric. Porsche использует для него ту же усовершенствованную платформу PPE концерна Volkswagen. Две модели получили общую 800-вольтовую архитектуру, а также родственные компоненты подвески, рулевого управления и тормозной системы. Электромоторы для Bentley выпускает завод Porsche в Цуффенхаузене.

Руководитель модельной линии Torcal Мартин Пейдж подтвердил, что часть оборудования у машин общая. При этом Bentley разработала собственные кузов и салон, а каждому узлу задала отдельные настройки, чтобы сохранить характер марки.