BYD отзывает в Китае более 180 тысяч машин

Какие машины попали в отзыв

Первую кампанию, S2026M0116V, подала BYD Auto Industry. В неё вошли 58 026 машин серии Tang, собранных с 28 марта 2015 года по 21 декабря 2018-го, 77 846 Tang DM нового поколения с 19 мая 2018-го по 14 января 2022-го и 7 023 Tang EV нового поколения с 27 декабря 2018-го по 25 октября 2021-го. Вторую кампанию, S2026M0117V, подала BYD Auto. Туда попали 40 316 машин серии Qin, выпущенных с 27 июня 2014-го по 9 июня 2019-го. Вместе это 183 211 автомобилей. Регулятор назвал их отечественными, то есть отзыв идёт по внутреннему рынку Китая.

Брак партии материала, из которого сделан упор, со временем даёт трещину. Упор может развалиться и выпасть. Тогда стоп-сигнал горит, хотя педаль не нажата, и путает тех, кто едет сзади. О том, что отказывают сами тормоза, в документе ничего нет.

Что сделают дилеры

Авторизованные дилеры BYD бесплатно поставят улучшенный упор. Если его уже меняли раньше, второй раз ту же деталь не трогают. Владельцев обещают известить заказным письмом, звонком и SMS. Консультации по клиентской линии Dynasty 950858, подробности на сайте центра отзывов samrdprc.org.cn.

Отдельной кампании по этому дефекту вне Китая не нашлось: в базе NHTSA нет отзыва легковых Qin и Tang из-за упора педали, в европейском Safety Gate и у австралийского ACCC такого уведомления тоже нет. Это не доказательство, что ни одна экспортная машина не собрана с той же партией, только то, что регуляторы этих рынков такой отзыв не публиковали.