Cadillac начал продажи гибрида XT5 в Китае
Cadillac начал продажи XT5 PHEV на китайском рынке. Это первый подключаемый гибридный кроссовер марки. Он сочетает полный привод, возможность ездить без бензина и новый комплекс водительских ассистентов.
Две версии с полным приводом
Продажи Cadillac XT5 PHEV начались в Китае 7 сентября. Рекомендованные цены версий Pro и Pro Max составляют 310 000 и 350 000 юаней (около 4,0 и 4,5 млн рублей *). На старте продаж Cadillac установил фиксированные цены при полной оплате — 279 900 и 299 900 юаней (около 3,6 и 3,9 млн рублей *).
* Рублёвые суммы рассчитаны по официальному курсу ЦБ России на 9 сентября.
Как устроена гибридная система
Силовая установка объединяет бензиновый турбомотор 1.5, электромашину P1 и два тяговых электромотора. Двигатель внутреннего сгорания развивает 115 кВт, передний электромотор — 160 кВт, задний — 110 кВт. Общая отдача системы достигает 385 кВт и 740 Н·м.
Все версии получили полный привод и двухступенчатую гибридную трансмиссию DHT. С заряженной батареей кроссовер разгоняется до 100 км/ч за 4,8 секунды, а при низком уровне заряда — за 5,4 секунды.
Батарея ёмкостью 35,5 кВт·ч рассчитана на 215 километров движения без запуска бензинового двигателя по циклу CLTC. По более строгой методике WLTC заявлено 155 километров. Общий запас хода с полным баком и заряженным аккумулятором достигает 1360 километров, а расход при разряженной батарее составляет 6,05 литра на 100 километров.
Зарядка аккумулятора с 30 до 80 процентов занимает 15 минут. Машину можно заправлять бензином АИ-92. Кроме того, она способна питать внешние электроприборы мощностью до 6 кВт.
Лидар и ассистенты Momenta
XT5 PHEV стал первым серийным люксовым гибридным кроссовером с системой Momenta R7. Комплекс совместно настраивали специалисты Cadillac и Momenta. Для его обучения использовали данные, собранные за 15 миллиардов километров движения.
В набор оборудования входят лидар, камеры и радары. Электроника помогает вести автомобиль по городским улицам и скоростным дорогам, объезжать препятствия и проходить узкие участки. Парковочный комплекс умеет самостоятельно ставить машину на место и возвращаться задним ходом по ранее пройденному пути длиной до 150 метров.
Подвеска заранее готовится к неровностям
Амортизаторы RTD второго поколения меняют жёсткость с учётом неровностей, обнаруженных на расстоянии до 20 метров перед машиной. Также предусмотрены шестипоршневые тормоза Brembo и отдельные режимы движения для асфальта и лёгкого бездорожья.
Что изменилось в салоне
На передней панели установлен изогнутый дисплей диагональю 33 дюйма с разрешением 9K. Мультимедийная система работает на процессоре Qualcomm Snapdragon 8775P и использует языковую модель Doubao. Оснащение включает аудиосистему AKG, холодильник с функцией подогрева, две беспроводные зарядки мощностью 50 Вт и голосовое управление с четырьмя зонами распознавания.
Пока только Китай
XT5 PHEV разработан на созданной в Китае электрической архитектуре Cadillac. Выпуском занимается совместное предприятие SAIC-GM. Продажи гибридной версии за пределами Китая пока не объявлены.