Первый электромобиль Bentley покажут 23 сентября в Лондоне

Имя взяли у известнякового массива Эль-Торкаль-де-Антекера в Андалусии. Так же раньше назвали Bentayga, Bacalar и Batur. Латинский глагол torquere значит «крутить». От него же английское слово torque, момент. Для марки это ещё и тяга без надрыва. Такой характер десятилетиями давали W12 и 6,75-литровый V8.

Сборка

Штаб-квартира Bentley стоит в Кру, в графстве Чешир, уже восемьдесят лет. Там считают, рисуют и вручную собирают новые модели. Линию Torcal устроили в одном из корпусов 1938 года. Сначала там была механообработка. Потом — исследовательская мастерская. Здание разобрали изнутри. Пол залили с точной плоскостью, чтобы недособранные машины возили автоматические тележки. К 17 сентября линия была почти готова.

Завод обновляют на свои деньги. Это больше 350 миллионов фунтов. В сумму входит новая покрасочная. В 2025 году в другом обновлённом корпусе 1938 года открыли дизайн-студию. Torcal — одна из первых машин, которые из неё выходят. На площадке больше четырёх тысяч человек. Территория 521 111 квадратных метров. Под крышей из них 166 930. Шерсть для салона ткёт Fox Brothers в Сомерсете. Хрусталь для экранов режет Cumbria Crystal в Озёрном крае.

Мощность, запас хода, размеры и цену пока не назвали.

Тяга и звук

Bentley уже говорит, что Torcal станет самым мощным серийным автомобилем марки. С места он тоже должен быть самым быстрым. Разгон при этом уложили в комфорт, без гоночного рывка.

Звук не скопировали с выхлопа. В студии записали собственный V8. Его ритм сравнили с барабанщиком через параболические колонки. Музыкантам заказали тему Bentley Dynamic Symphony: барабаны, альт, бас-гитара. Она отвечает на педаль. Двигателем она не притворяется.

Снаружи ромб марки вынесли в «плавающую» решётку. Внутри графику щитков собрали не только в трёхмерной картинке. Свет сняли через резной британский хрусталь.

Салон

Кожу и дерево не убрали. Палитру расширили. Вместе с Fox Brothers сделали автомобильную фланель на сто процентов из мериноса. По словам марки, это первая такая ткань, которая проходит ресурс салона. Она полностью сертифицирована Responsible Wool Standard. Шпон Ombre собирают из обрезков ореха и крафт-бумаги. Слоёв может быть до тысячи. Потом материал режут тоньше миллиметра. Оттенков четыре: от почти чёрного к натуральному ореху. Mulliner добавил отделку Sunburst Aluminium. Это отголосок старой гильошировки на торпедо. К шерсти подобрали шесть цветовых сочетаний.

Посередине салона стоит Curation Engine. Он меняет подвеску и отклик. Заодно собирает свет, звук, климат, воздух и то, сколько информации на экранах. По умолчанию включается Bentley Mode. В Comfort свет становится тише. С экранов можно убрать лишнее. Sport делает звук и картинку острее. Режим Refresh есть только у Torcal. Свет ярче, воздуха больше. Так меньше клонит ко сну на длинной дороге.

Председатель и гендиректор доктор Франк-Штеффен Валлизер говорил об этом ещё в июле. За сто семь лет у Bentley сложились лёгкая тяга, комфорт, ручная британская работа и «саундтрек с душой». Torcal, по его словам, может оказаться самой продуманной машиной в истории марки.