Range Rover представила первый электрический Sport

Электромобиль будут выпускать на заводе в британском Солихалле — на тех же линиях, где собирают бензиновые, дизельные и подключаемые гибридные версии Range Rover Sport.

До 550 л.с. и 609 км на зарядке

Range Rover Sport Electric построена на архитектуре MLA-Flex и оснащена двумя электромоторами мощностью по 260 кВт. Максимальная отдача силовой установки составляет 550 л.с., крутящий момент — 850 Н·м. Это самый высокий показатель в истории Range Rover Sport.

С активированным режимом Dynamic Launch кроссовер разгоняется до 100 км/ч за 4,5 секунды. В материалах производителя также упоминается 450-сильная модификация, однако её доступность будет зависеть от рынка.

Батарея ёмкостью 118,5 кВт·ч обеспечивает до 609 км пробега по WLTP. Range Rover отдельно приводит расчётный запас хода в реальных условиях — до 535 км.

Благодаря 800-вольтовой архитектуре батарею можно зарядить с 10 до 80% примерно за 22 минуты на станции мощностью 350 кВт. За десять минут можно пополнить запас хода на 220 км. От домашней станции мощностью 22 кВт полная зарядка занимает около семи часов, а от 7-киловаттной — 19 часов.

Шасси настроили по-спортивному

Внешне электрический Sport сохранила привычный облик модели. Отличить её можно по аэродинамически оптимизированной решётке и специальным колёсным дискам. По расчётам производителя, эти изменения дают до 16 дополнительных километров запаса хода при движении по трассе.

Главные изменения скрыты под кузовом. Её жёсткость увеличена на 61% по сравнению с подключаемыми гибридными версиями, а центр тяжести расположен на 73 мм ниже.

В оснащение входят пневмоподвеска, адаптивные амортизаторы и система активного подавления кренов. На 550-сильных версиях полноуправляемое шасси и активная стабилизация входят в стандартное оснащение, а на 450-сильных предлагаются в качестве опции.

Инженеры также сделали реакции силовой установки более резкими: крутящий момент нарастает на 50% быстрее, чем у полноразмерного Range Rover Electric. Для машины разработали собственное звуковое сопровождение, которое меняется в зависимости от выбранного режима движения.

Внедорожные возможности сохранили

Переход на электрическую тягу не лишила Range Rover Sport внедорожных возможностей. Кроссовер способна преодолевать брод глубиной до 900 мм и подъёмы крутизной до 45 градусов. Максимальная масса буксируемого прицепа составляет 2,5 тонны.

Финальный этап испытаний прошёл в мраморных карьерах Каррары в Италии. Там её проверяли на подъёмах и разных типах покрытия — от гладкого мрамора до глубокого слоя мелкой каменной пыли.

Заказы уже принимают

Range Rover Sport Electric предложат в комплектациях Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography и First Edition. Для версии Autobiography будет доступна программа индивидуализации Range Rover Bespoke.

Стартовая First Edition получила кузов цвета Zadar Grey с сатиновой плёнкой, чёрную контрастную крышу и 22-дюймовые колёсные диски.

Приём заказов уже открыт. На тяговую батарею действует гарантия восемь лет или 160 тыс. км, а технология Battery Digital Twin позволяет дистанционно следить за её состоянием.