smart ＃2 получил батарею на 35,8 кВт·ч и запас хода около 300 км

Новинка возвращает марку в сегмент ультракомпактных двухместных автомобилей, с которым долгое время ассоциировался smart fortwo. При этом ＃2 создан на новой электрической платформе.

Батарея на 35,8 кВт·ч и около 300 км хода

В основе smart ＃2 лежит специально разработанная архитектура Electric Compact Architecture — ECA. Она создана именно для компактного двухместного электромобиля.

Машина получит батарею ёмкостью 35,8 кВт·ч с ячейками CATL. Заявленный запас хода — около 300 км по циклу WLTP. Быстрая зарядка постоянным током с 10 до 80% должна занимать 20 минут.

Мощность электромотора пока не раскрыта. Электропривод выполнен в виде компактного модуля «11 в 1», который объединяет двигатель, силовую электронику и управляющие компоненты. Такая конструкция позволяет экономить пространство внутри небольшого кузова.

Привод будет задним, а развесовка по осям составит 50:50. Сзади установят независимую пятирычажную подвеску. По данным smart, ＃2 станет единственным автомобилем длиной менее трёх метров с такой конструкцией задней подвески.

Диаметр разворота составит всего 6,95 м — важный показатель для машины, рассчитанной прежде всего на город.

Усиленный кузов и семь подушек безопасности

Более 78% силовой структуры кузова изготовлено из высокопрочной стали. Прочность отдельных элементов достигает 1 800 МПа, а жёсткость кузова на кручение заявлена на уровне 39 000 Н·м/град.

По данным производителя, крыша способна выдерживать нагрузку более четырёх тонн.

В салоне предусмотрено семь подушек безопасности и усовершенствованная система ремней. Дополнительную многоуровневую защиту получил и тяговый аккумулятор.

smart также привёл результаты собственных испытаний устойчивости. В «лосином тесте» ＃2 показал скорость 78 км/ч, а предельный угол при статическом испытании на опрокидывание составил 45,9°.

Возвращение к формату fortwo

smart ＃2 сохранит основные черты классических двухместных моделей марки: очень короткий кузов, задний привод и колёса, максимально разнесённые по углам.

При этом технически это полностью новая машина. Дизайн разработала глобальная команда Mercedes-Benz, а платформу ECA — инженерное подразделение smart.

О разработке ＃2 компания объявила ещё в 2025 году. Позднее она показала Concept ＃2 и подтвердила, что серийная модель сохранит двухместную компоновку и компактные размеры.

Известна и часть оснащения. Для некоторых версий предусмотрена аудиосистема Sennheiser с семью динамиками, разработанная специально для небольшого салона ＃2.

Серийный smart ＃2 представят 12 октября на Парижском автосалоне. Тогда должны раскрыть окончательные характеристики, варианты исполнения и другие подробности модели.

Все опубликованные сейчас технические показатели предварительные и могут измениться после завершения омологации.