В Индии выпустили новый внедорожник Mahindra Thar OG
Mahindra вывела на индийский рынок глубоко переработанный трёхдверный Thar OG. Модель перешла на новую платформу, получила переработанную заднюю подвеску и три двигателя, а поставки покупателям начнутся 11 октября.

Фото: Mahindra
Запуск состоялся 22 сентября. Thar OG пришёл на смену трёхдверному Thar образца 2020 года и сохранил его угловатый силуэт. Новый автомобиль можно узнать по изменённой решётке, круглым светодиодным фарам с С-образными ходовыми огнями и другим бамперам. Для старших версий подготовлены 19-дюймовые колёса, а палитру пополнили серебристый Artemis Silver и синий Jeans Blue.
Происхождение модели
История Thar началась задолго до появления этого названия. В 1947 году Mahindra получила лицензию на сборку американских Willys Jeep в Индии, а в 1949-м на предприятие поступили первые машинокомплекты. В дальнейшем компания развивала на этой основе собственную линейку внедорожников. Название Thar появилось в 2010 году.
Сейчас Mahindra и Jeep не связаны между собой. Однако характерные пропорции, угловатый кузов и круглые фары Thar восходят к тем самым Willys, с которых началось автомобильное производство индийской компании.
Новая платформа и три двигателя
В основе Thar OG лежит более жёсткая платформа M_Glyde 4G. Механизм Уатта в задней подвеске Pentalink помогает машине устойчивее проходить повороты. Амортизаторы DAVINCI меняют характеристики в зависимости от частоты колебаний подвески. Инженеры также установили электрический усилитель руля и улучшили подавление шумов и вибраций в салоне.
Линейку двигателей открывает дизель D117 CRDe мощностью 87,2 кВт и крутящим моментом 300 Н·м. Более мощный дизель D22 mHawk развивает 111,9 кВт и 330 Н·м. Бензиновый G20 TGDi mStallion выдаёт 119 кВт и 330 Н·м.
Покупатели смогут выбрать задний или полный привод, а также механическую либо автоматическую коробку передач. Полноприводные версии оснащены электронной блокировкой дифференциала и отдельными режимами для грязи, песка и снега.
Сколько стоит Mahindra Thar OG
Базовый Thar OG AXT с задним приводом, дизелем D117 и механической коробкой оценён в 1 032 000 рупий (около 905 тысяч рублей *). Исполнение LXT в зависимости от двигателя, трансмиссии и привода стоит от 1 299 000 рупий (около 1,1 млн рублей *) до 1 800 000 рупий (около 1,6 млн рублей *).
Цены старшей версии ZXT находятся в диапазоне от 1 399 000 рупий (около 1,2 млн рублей *) до 1 899 000 рупий (около 1,7 млн рублей *). Все суммы указаны в формате ex-showroom — без расходов, которые добавляются при регистрации и выдаче автомобиля. Стартовые цены действуют для машин, переданных покупателям не позднее 30 ноября.
* Рублёвые суммы рассчитаны по официальному курсу ЦБ России на 23 сентября.
Чем отличаются комплектации
Начальный AXT получил электроусилитель руля, запуск двигателя кнопкой и две подушки безопасности. Система стабилизации умеет противодействовать опрокидыванию. В оснащение также входят каркас безопасности, 18-дюймовые стальные колёса, трубчатые подножки и дефлекторы для задних пассажиров.
Версия LXT добавляет мультимедийную систему с экраном диагональю 26,03 см, поддержку Apple CarPlay и Android Auto, круиз-контроль, легкосплавные колёса и электропривод наружных зеркал. У полноприводных машин этой комплектации появляются блокировка дифференциала, внедорожные режимы и моющийся пол со сливными отверстиями.
Старший ZXT отличается светодиодными фарами, 19-дюймовыми колёсами, камерой заднего вида и беспроводной зарядкой. Сиденья отделаны искусственной кожей. Такой Thar оснащён дисковыми тормозами на всех колёсах, передними датчиками парковки и шестью подушками безопасности. Четыре из них защищают передних и задних пассажиров при боковом ударе.
Может быть интересно
BMW представила новый электрический iX4
Porsche сделает ставку на более дорогие модели
Jaguar представил серийный Type 01
Alfa Romeo обновила Junior, Tonale, Giulia и Stelvio
Доля бензиновых автомобилей в мировых продажах впервые упала ниже 50%
Genesis начал продажи первого гибрида в истории марки
В ЕС резко выросли продажи электромобилей
Honda разработала технологию зарядки во время движения
Citroën сделала Berlingo для собак