В Индии выпустили новый внедорожник Mahindra Thar OG

Mahindra вывела на индийский рынок глубоко переработанный трёхдверный Thar OG. Модель перешла на новую платформу, получила переработанную заднюю подвеску и три двигателя, а поставки покупателям начнутся 11 октября.

В Индии выпустили новый внедорожник Mahindra Thar OG

Фото: Mahindra

Запуск состоялся 22 сентября. Thar OG пришёл на смену трёхдверному Thar образца 2020 года и сохранил его угловатый силуэт. Новый автомобиль можно узнать по изменённой решётке, круглым светодиодным фарам с С-образными ходовыми огнями и другим бамперам. Для старших версий подготовлены 19-дюймовые колёса, а палитру пополнили серебристый Artemis Silver и синий Jeans Blue.

Происхождение модели

История Thar началась задолго до появления этого названия. В 1947 году Mahindra получила лицензию на сборку американских Willys Jeep в Индии, а в 1949-м на предприятие поступили первые машинокомплекты. В дальнейшем компания развивала на этой основе собственную линейку внедорожников. Название Thar появилось в 2010 году.

Сейчас Mahindra и Jeep не связаны между собой. Однако характерные пропорции, угловатый кузов и круглые фары Thar восходят к тем самым Willys, с которых началось автомобильное производство индийской компании.

Новая платформа и три двигателя

В основе Thar OG лежит более жёсткая платформа M_Glyde 4G. Механизм Уатта в задней подвеске Pentalink помогает машине устойчивее проходить повороты. Амортизаторы DAVINCI меняют характеристики в зависимости от частоты колебаний подвески. Инженеры также установили электрический усилитель руля и улучшили подавление шумов и вибраций в салоне.

Линейку двигателей открывает дизель D117 CRDe мощностью 87,2 кВт и крутящим моментом 300 Н·м. Более мощный дизель D22 mHawk развивает 111,9 кВт и 330 Н·м. Бензиновый G20 TGDi mStallion выдаёт 119 кВт и 330 Н·м.

Покупатели смогут выбрать задний или полный привод, а также механическую либо автоматическую коробку передач. Полноприводные версии оснащены электронной блокировкой дифференциала и отдельными режимами для грязи, песка и снега.

Сколько стоит Mahindra Thar OG

Базовый Thar OG AXT с задним приводом, дизелем D117 и механической коробкой оценён в 1 032 000 рупий (около 905 тысяч рублей *). Исполнение LXT в зависимости от двигателя, трансмиссии и привода стоит от 1 299 000 рупий (около 1,1 млн рублей *) до 1 800 000 рупий (около 1,6 млн рублей *).

Цены старшей версии ZXT находятся в диапазоне от 1 399 000 рупий (около 1,2 млн рублей *) до 1 899 000 рупий (около 1,7 млн рублей *). Все суммы указаны в формате ex-showroom — без расходов, которые добавляются при регистрации и выдаче автомобиля. Стартовые цены действуют для машин, переданных покупателям не позднее 30 ноября.

* Рублёвые суммы рассчитаны по официальному курсу ЦБ России на 23 сентября.

Чем отличаются комплектации

Начальный AXT получил электроусилитель руля, запуск двигателя кнопкой и две подушки безопасности. Система стабилизации умеет противодействовать опрокидыванию. В оснащение также входят каркас безопасности, 18-дюймовые стальные колёса, трубчатые подножки и дефлекторы для задних пассажиров.

Версия LXT добавляет мультимедийную систему с экраном диагональю 26,03 см, поддержку Apple CarPlay и Android Auto, круиз-контроль, легкосплавные колёса и электропривод наружных зеркал. У полноприводных машин этой комплектации появляются блокировка дифференциала, внедорожные режимы и моющийся пол со сливными отверстиями.

Старший ZXT отличается светодиодными фарами, 19-дюймовыми колёсами, камерой заднего вида и беспроводной зарядкой. Сиденья отделаны искусственной кожей. Такой Thar оснащён дисковыми тормозами на всех колёсах, передними датчиками парковки и шестью подушками безопасности. Четыре из них защищают передних и задних пассажиров при боковом ударе.