Volga вышла на полный цикл производства в Нижнем Новгороде

Права на бренд принадлежат компании «Производство легковых автомобилей». Завод стоит в нижегородском кластере. Первые машины сошли в декабре 2025 года, серию открыли в апреле, сварку и окраску освоили в августе. Проектная мощность — 110 тысяч автомобилей в год.

Как варят и красят

На автоматизированных линиях роботы делают 80% ключевых операций: перемещают детали, ставят их на место и варят кузов. Отклонение сварочных точек не больше 0,2 мм. Потоком управляет система с обратной связью. Она сама узнаёт, какой это кузов, и держит в одной линии машины с разной геометрией и разными типами соединений.

В окрасочном цехе кузов проходит 19 стадий. Его моют, фосфатируют и закрывают катафорезным грунтом, затем кладут виброшумоизоляцию, герметизируют швы и покрывают днище мастикой. Роботы наносят вторичный грунт, эмаль и лак, скрытые полости заливают воском. Программа следит больше чем за 200 параметрами, от климата в цехе до сушки. Воздух в камерах чистят так, чтобы частиц крупнее 5 микрон почти не оставалось.

Кузова то и дело снимают с линии и смотрят глубже: ультразвуком проверяют точечную сварку, делают металлографию швов и аудируют геометрию. Готовый автомобиль испытывают на герметичность, проверяют свет фар и моменты затяжки, потом гоняют по дороге. Завод сертифицирован по ISO 9001.

Что уже российское

Глава бренда Татьяна Фадеева сказала, что сварка и окраска — шаг к своей компонентной базе и потом к собственной платформе. Сейчас на машины ставят российские лобовые стёкла, выхлоп, аккумуляторы, диски и шины, блоки ЭРА-ГЛОНАСС и телематику. В окраске идут местные материалы, мастики, герметики и краска. До конца 2026 года в кластере обещают пластик для экстерьера, в 2027-м — штамповку панелей, с 2028-го — моторы и коробки.

Платформу, двигатели и трансмиссии пока берут из готовых международных решений и дорабатывают у себя: на сайте марки говорят, что в инженерном центре больше девятисот человек. На кроссоверах полный привод с муфтами BorgWarner. У Volga K40 с двухлитровым мотором стоит классический автомат Aisin.

Три модели у дилеров

Флагманский кроссовер Volga K50 почти 4,8 метра в длину, база 2845 мм. Его ведёт турбомотор 2,0 на 238 л.с. в паре с восьмиступенчатым автоматом и полным приводом. Среднеразмерный K40 можно взять с турбо 1,5 на 147 л.с. и роботом либо с двухлитровым мотором на 200 л.с., автоматом и полным приводом. Седан Volga C50 тоже на турбо 2,0 — 150 или 200 л.с. — и на роботе.

Продажи открыли 19 июня. К 7 сентября марка насчитала 80 официальных дилеров в 35 городах. Ещё в июле Фадеева говорила, что машины с новых сварочного и окрасочного цехов пойдут к клиентам с сентября, по мере раскатки линий.