Volvo запустит 13 новых машин до 2030 года

Под регион, не одна линейка на весь мир

К 2030 году у Volvo должен сложиться набор, собранный под конкретный рынок. Volvo прямо говорит, что ограничения по технологиям, пошлины и разные вкусы покупателей в Европе, США и Китае она хочет обратить в свою пользу. В программу входят и модели в новых сегментах: так Volvo рассчитывает расширить предложение в трёх главных регионах, а не только сменить уже знакомые кроссоверы.

«В 2030 году наши шоурумы будут выглядеть совсем иначе. Это самая сильная продуктовая линейка, которая у нас когда-либо была, она собрана под региональные нужды», — сказал президент и гендиректор Хокан Самуэльссон.

Параллельно Volvo хочет удвоить долю рынка: расширить круг доступных покупателей в растущем сегменте полностью электрических машин и гибридами третьего поколения — для тех, кто пока не готов пересесть на чистый электромобиль. Эта же программа, по её словам, должна помочь выйти на операционную рентабельность EBIT выше 8 процентов.

Запад на своих платформах, Китай — с Geely

Западные новинки будут ездить на вычислительной платформе HuginCore и на архитектурах SPA2 и SPA3. Вложения в технический стек и производство, пишет Volvo, после уже сделанных инвестиций в эти платформы должны снизиться относительно сегодняшнего уровня.

Шесть китайских машин Volvo собирается делать вместе с Geely: общие платформы, отдельный программный стек под Китай, общая номенклатура деталей и общая цепочка поставок. К 2030 году доля полностью унифицированных деталей должна вырасти примерно до 30 процентов с нынешних 10. Это, по оценке марки, даст около 5 процентов экономии на материалах. Отдельно Volvo ждёт экономию на закупках комплектующих вместе с Geely в Европе и в Китае.

EX60 уже собирают в Торсланде

Серийный EX60 на заводе в Торсланде под Гётеборгом начали собирать 22 апреля. Это полностью электрический среднеразмерный кроссовер на архитектуре SPA3. По предварительным цифрам цикла WLTP версия с полным приводом может проехать до 810 километров, а зарядка с 10 до 80 процентов занимает 16 минут на станции мощностью 400 кВт. Выдачи клиентам Volvo тогда обещала с начала лета, цену ставила вровень с подключаемым гибридом XC60, без отдельных сумм в релизе.

Многие следующие модели, пишет Volvo, должны обойтись заметно меньшими вложениями на машину, чем такие первые модели на новой платформе, как EX60.

Не только новые кузова

К линейке Volvo добавляет другую схему продажи: прозрачная цена, короче набор комплектаций, отдельные версии с быстрой выдачей, регулярные обновления по воздуху и пакет обслуживания Care «всё включено». Смысл тот же, что и у продуктового плана: покупателю должно быть проще взять машину и жить с ней дальше, а не разбирать прайс по опциям.