Voyah начала продажи флагманского минивэна Dream 9

Покупателям предложили шесть исполнений. Гибридный Ultra стоит 419 900 юаней (около 5,3 млн рублей *), а электрический — 429 900 юаней (около 5,4 млн рублей *). За Ultra+ просят соответственно 459 900 юаней (около 5,8 млн рублей *) и 469 900 юаней (около 5,9 млн рублей *). Топовые версии оценены в 519 900 юаней (около 6,5 млн рублей *) за гибрид и в 529 900 юаней (около 6,6 млн рублей *) за электромобиль.

* Рублёвые суммы рассчитаны по официальному курсу ЦБ России на 22 сентября.

Длина Dream 9 составляет 5325 мм, ширина — 1998 мм, а высота — 1805 или 1823 мм в зависимости от исполнения. Колёсная база равна 3200 мм. В салоне установлены семь кресел по схеме 2+2+3. Раздельные сиденья второго ряда умеют поворачиваться и перемещаться поперёк салона. Для отдыха предусмотрены режим невесомости, подставки для ног и механический массаж.

Две силовые установки и большая батарея

Подключаемый гибрид сочетает бензиновый турбомотор объёмом 1,5 литра с двумя электродвигателями. Батарея ёмкостью 65 кВт·ч позволяет проехать 291 или 300 км по циклу WLTC в зависимости от версии. Благодаря зарядке с кратностью 5C запас энергии можно пополнить с 20 до 80 процентов за 12 минут.

Полностью электрическая модификация развивает 475 кВт. На передней оси установлен мотор мощностью 175 кВт, на задней — 300 кВт. Батарея на 120 кВт·ч обеспечивает до 701 км по китайскому циклу CLTC. Обе силовые установки работают с полным приводом и используют 800-вольтовую платформу.

Задние колёса поворачиваются на десять градусов

Спереди у Dream 9 установлена двухрычажная подвеска, а сзади — пятирычажная. Трёхкамерные пневмобаллоны позволяют выбирать одну из четырёх настроек жёсткости и изменять высоту кузова в пределах 60 мм. Амортизаторы EDC меняют сопротивление в зависимости от режима движения и дорожных условий.

Задние колёса поворачиваются на угол до десяти градусов, поэтому крупному минивэну требуется меньше места для разворота и парковочных манёвров. Центральная система VMC согласует работу подвески, тормозов и электродвигателей.

Четыре лидара и HarmonySpace 6

Комплекс помощи водителю Huawei ADS 5 получает информацию от 37 датчиков. В их число входят основной 896-линейный лидар и три твердотельных лидара, которые контролируют ближние зоны вокруг кузова. Электронная архитектура подготовлена для систем третьего уровня автоматизации и имеет резервные контуры питания, связи, торможения и рулевого управления. Доступные функции пока остаются водительскими ассистентами, поэтому человек за рулём должен контролировать дорогу.

Медиасистема HarmonySpace 6 включает два передних экрана диагональю 15,6 дюйма, 29-дюймовый проекционный дисплей и потолочный экран второго ряда на 21,4 дюйма с разрешением 3K. Для управления оборудованием предусмотрены съёмные сенсорные пульты в подлокотниках. Аудиосистема VOYAH Sound насчитывает 35 динамиков. Между передними креслами находится 13-литровый холодильник, поддерживающий температуру от −6 до 50 градусов.

Dream 9 также получил выдвижную светящуюся эмблему на капоте, пиксельные фары Huawei XPIXEL, стёкла с электронным затемнением и 11 подушек безопасности. В силовой структуре кузова используется сталь прочностью до 2200 МПа.

Российское представительство Voyah пока не объявляло о поставках Dream 9 и местных ценах.