XPeng открыла продажи кроссовера G9L в Китае

В Пекине 17 сентября XPeng вывела G9L в продажу. Кузов показывали ещё в августе. Для Китая собрали шесть версий: четыре чисто электрические и две с расширителем хода.

Что за машина

G9L — пятиместный кроссовер длиной 5120 мм при базе 3100 мм. Багажник 1152 литра, включая 230 литров под полом, спереди ещё 109 литров. Задние колёса подруливают на всех версиях, и радиус поворота получается 5,4 метра. В базе двойная пневмоподвеска и амортизаторы с изменяемой жёсткостью.

Старшая электрическая версия с двумя моторами набирает сотню за 4,45 секунды и тормозит со 100 км/ч за 34,2 метра. Зарядка на 800 В: чистому электромобилю за девять минут обещают до 450 км запаса, версии с расширителем — до 280 км. За три года машину гоняли 6,74 млн километров в 26 странах. Если водитель теряет управление, система должна сама увести её к обочине.

Цены

Задний привод Max с запасом 702 км по CLTC стоит 231 800 юаней (около 2,9 млн рублей *). Полный привод Ultra SE на 660 км — 249 800 юаней (около 3,1 млн рублей *). Ultra на 660 км — 279 800 юаней (около 3,5 млн рублей *). Старшая электрическая Ultra на 755 км — 309 800 юаней (около 3,9 млн рублей *).

Обе версии с расширителем — два мотора и полный привод. Ultra SE стоит те же 249 800 юаней (около 3,1 млн рублей *), старшая — 299 800 юаней (около 3,8 млн рублей *). На электричестве 435 км, суммарно до 1602 км по CLTC. Заказ до полуночи 15 ноября даёт пакет опций. Цветов кузова пять, салонов четыре, чёрно-золотой комплект на лимитных условиях — ещё 10 000 юаней.

* Рублёвые суммы рассчитаны по официальному курсу ЦБ России на 18 сентября.

Париж

12 октября G9L покажут на автосалоне в Париже и обещают 64 страны. Собирать будут в Гуанчжоу и на заводе Magna в австрийском Граце.