Lixiang назвала дату премьеры электрокроссовера i9

Зачем ещё один флагман

Имя i9 марка зарезервировала ещё 9 июля. Ли Сян тогда написал, что к семейству флагманских «девяток» добавится электрокроссовер, и назвал его первым семейным электрокроссовером марки такого ранга. На корме обещан отдельный шильдик Home: это второй такой пакет после минивэна MEGA.

Чисто электрический кроссовер у марки уже есть — шестиместный i8 короче 5,1 м. i9 длиннее: 5225 мм при базе 3168 мм. Ли Сян сравнивает салон с минивэном MEGA, а не с более коротким i8.

Сам Home появился на MEGA в 2025 году: второй ряд с креслами, которые крутятся и раскладываются в «нулевую гравитацию». 2 сентября вышло новое поколение минивэна — только версия Home за 509 800 юаней. i9 переносит ту же идею в кузов кроссовера. Ли Сян противопоставляет MEGA Home просторному дому за городом, а i9 Home — городской квартире с порядком в салоне.

Салон, который показали сегодня

На кадрах 9 сентября второй ряд развёрнут лицом друг к другу. Кресла с опорой для ног, стёганая кожа ромбом, между рядами складной столик, по окнам шторки. Семья в домашней одежде — так марка показывает не стойку дилера, а гостиную. Углы поворота кресел, как у MEGA Home, для i9 пока не расписали: видно только режим лицом к лицу.

Как выглядит снаружи

Июльский тизер — вид сбоку: закрытый нос, полускрытые ручки, тонкая световая полоса, лидар на крыше, двухцветный кузов, на корме Home. В 409-й партии Минпрома КНР к длине добавились ширина почти два метра и высота 1752 мм. Шесть мест, несущий кузов. Колёса 21 или 22 дюйма, шильдик на корме — i9 или i9 Home. Лидары по бокам и сзади в заявке идут как опция: машина может быть и без них.

Моторы и батарея

Два мотора и полный привод: 150 кВт спереди и 250 кВт сзади. В заявке снаряжённая масса 2745 или 2780 кг в зависимости от версии, полная 3,3 т. Скорость ограничена 200 км/ч. Ячейки — тернарные литий-ионные, от Sunwoda и CATL, пакет собирает завод марки в Чжэцзяне.

7 сентября официальный аккаунт марки отдельно расписал батареи. Первые i9 поедут с батареями CATL на зарядке 5C. Когда своё производство встанет на поток, партия перейдёт на ячейки марки той же схемы — так же, как новое поколение MEGA: первые машины на CATL, следующие на своих. Свои батареи уже стоят на L8, L6 и i8.

Запас хода и цену на презентации ещё не называли. В России этой модели пока нет.