Hongqi открывает предзаказы на четырёхмоторный G919

Четыре электромотора и бензиновый генератор

Двухлитровый бензиновый турбомотор вырабатывает электричество, а колёса вращают четыре электродвигателя. В сумме они развивают 520 кВт и 1200 Н·м. До 100 км/ч внедорожник разгоняется за 4,8 секунды.

На одной зарядке G919 может проехать до 280 км по китайскому циклу CLTC. С бензином в баке общий запас хода увеличивается до 1350 км.

Автомобиль построен на раме. Его длина составляет 5120 мм, ширина — 2050 мм, высота — 1960 мм, а расстояние между осями достигает 2900 мм. В стандартное оснащение входят всесезонные шины AT. Для внедорожника также предусмотрены защита днища и пневматическая подвеска.

Радиус разворота можно уменьшить до 2,5 метра

В обычном режиме минимальный радиус разворота G919 составляет 5,3 метра. Система Qixuan MAX независимо меняет скорость вращения колёс и, по заявлению Hongqi, сокращает этот показатель до 2,5 метра.

Электроника также перераспределяет тягу между четырьмя моторами, имитируя блокировку центрального, переднего и заднего дифференциалов.

Заявленная жёсткость рамы на кручение составляет 9500 Н·м на градус. Более 90% её конструкции изготовлено из высокопрочной и сверхвысокопрочной стали.

Пять мест и холодильник сзади

Салон рассчитан на пять человек. На передней панели установлен крупный центральный экран, но для основных функций сохранили физические кнопки. Переднее пассажирское кресло получило выдвижную опору для ног, а сзади предусмотрены холодильник и откидной столик. Сиденья оснащены обогревом и вентиляцией.

На крыше размещён 384-линейный лидар. Он входит в комплекс электронных помощников Hongqi Sinan 5.0, который меняет поле обзора датчиков в зависимости от условий движения.

Впервые G919 показали 24 апреля на Пекинском автосалоне, а серийное название модели объявили позднее. Предварительную цену Hongqi пока не назвала. В дальнейшем внедорожник ожидается и в России, однако сроки и комплектации для российского рынка ещё не определены.