Renault показала электрический концепт 8 Gordini мощностью 270 л.с.

От семейного седана к электрическому купе

Renault раскрыла новинку 24 сентября. В течение дня её планируют представить в выставочном пространстве Renault Carwalk, а с 12 по 18 октября концепт покажут на Парижском автосалоне.

Оригинальная Renault 8 Gordini появилась в 1964 году. Заднемоторный седан развивал 95 л.с. и помог сделать автоспорт доступнее для начинающих гонщиков. В 1966 году на его основе стартовал монокубок R8 Gordini Cup. Его наследником компания считает современную серию Clio Cup.

Новый концепт не копирует историческую машину буквально. Четырёхдверный седан превратился в двухместное купе, но сохранил характерные прямоугольные колёсные арки, шесть круглых фар и окраску Bleu de France с двумя белыми полосами.

Электромотор и задний привод

Электрический двигатель передаёт на задние колёса 270 л.с. Ёмкость батареи, запас хода и динамические характеристики Renault не приводит: машину создавали как дизайнерский эксперимент, а не как прототип серийной модели.

Длина концепта составляет 4,12 метра, ширина — 1,88 метра, высота — 1,27 метра. Спереди установлены 19-дюймовые колёса, а сзади — 20-дюймовые. Крупные задние колёса, широкие крылья и низкий кузов придают машине пропорции современного раллийного автомобиля.

Две белые полосы стали частью конструкции кузова. С ними выровнены решётка у основания ветрового стекла и рисунок задних фонарей. Полосы продолжаются в салоне, где их цвет меняется с белого на синий.

Круглые экраны вместо обычной панели

Основой интерьера стала горизонтальная панель из шлифованного алюминия. На ней расположены круглые цифровые экраны, напоминающие приборы машины 1964 года. Алюминиевые органы управления и крупные металлические поверхности сочетаются с отделкой из алькантары. Гоночные кресла получили синюю вельветовую середину.

В салоне оставили минимум элементов, чтобы ничто не отвлекало водителя. В центре передней панели находится кнопка секундомера с красной точкой, а прострочка на дверях напоминает окрашенные бордюры гоночной трассы.

Концепт полностью разработан внутри Renault. Для него провели конкурс, на который дизайнеры подали более 300 эскизов. Два варианта превратили в масштабные макеты, а затем объединили их лучшие решения в одной машине.

Единственный экземпляр

Renault прямо указывает, что 8 Gordini Concept не поступит в продажу. Позднее машину передадут будущему музею Renault Collections во Флене, где её разместят рядом с историческими автомобилями и архивами марки.

Электрическая 8 Gordini продолжает серию единичных проектов, основанных на наследии компании. Ранее в неё вошли Renault 5 Diamant и созданный совместно с дизайнером Ора Ито рестомод Renault 17.