BMW получила в Китае награду за новую батарею Gen6

Разработка получила награду Global New Energy Vehicle Innovative Technology. BMW стала единственным автопроизводителем не из Китая, отмеченным одной из технологических наград WNEVC в этом году.

Новые цилиндрические ячейки

В основе Gen6 лежат новые цилиндрические литий-ионные ячейки BMW с катодом с повышенным содержанием никеля. В батареях предыдущего поколения компания использовала призматические элементы.

Диаметр новых ячеек составляет 46 мм. По данным BMW, их объемная плотность энергии более чем на 20% выше, чем у элементов Gen5.

Изменилась и конструкция батареи. BMW перешла на схему Cell-to-Pack, при которой ячейки устанавливаются непосредственно в аккумуляторный блок без промежуточных модулей. Это позволяет эффективнее использовать доступное пространство и повысить плотность энергии всей системы.

Сам аккумулятор при этом глубже интегрирован в конструкцию автомобиля, что помогает сделать компоновку более компактной.

800 вольт и быстрая зарядка

Все батареи Gen6 рассчитаны на 800-вольтовую архитектуру. По данным BMW, переход от пятого к шестому поколению позволил увеличить скорость зарядки примерно на 30%.

Запас хода электромобилей с новой технологией также вырос примерно на 30%, а для отдельных моделей прибавка может быть больше. Конкретные показатели зависят от автомобиля и емкости батареи.

Gen6 поддерживает двунаправленную зарядку. При наличии подходящего оборудования электромобиль сможет не только получать энергию из сети, но и отдавать ее обратно.

При этом управляющая электроника совместима как с 800-вольтовой, так и с 400-вольтовой зарядной инфраструктурой.

Блок Energy Master

Одним из ключевых элементов Gen6 стал блок Energy Master, аппаратную часть и программное обеспечение которого BMW разработала самостоятельно.

Он устанавливается непосредственно на батарею и управляет потоками энергии между аккумулятором, электромоторами и бортовой сетью. Через него также передаются данные о состоянии высоковольтной системы.

Для защиты батареи предусмотрены многоступенчатая электрическая изоляция, система терморегулирования и встроенные механизмы безопасности самих ячеек. Цилиндрические элементы заключены в стальные корпуса.

При переходе от Gen5 к Gen6 BMW подала более 500 патентных заявок на новые технические решения.

Основа для Neue Klasse

Gen6 станет одной из главных технологий семейства Neue Klasse. В дальнейшем шестое поколение BMW eDrive планируют постепенно внедрять во весь полностью электрический модельный ряд BMW Group.

Новая система объединяет сами ячейки, зарядную архитектуру, управление энергией и способ установки батареи в автомобиле. Жюри WNEVC отдельно отметило комплексный подход BMW к безопасности, эффективности и конструкции аккумулятора.

Для компании это уже шестая награда за технологические инновации на WNEVC и пятая подряд.