Volkswagen планирует сократить еще 50 тыс. рабочих мест

Наблюдательный совет Volkswagen утвердил Future Plan 2030 в начале сентября. Однако многие детали еще предстоит согласовать, а новую схему европейского производства концерн должен подготовить к лету 2027 года.

Еще около 50 тыс. рабочих мест

Новый план предусматривает сокращение примерно 50 тыс. позиций дополнительно к программам, согласованным в 2024 и 2025 годах. Примерно половина может прийтись на Германию, остальные — на другие страны.

При этом речь пока не идет о готовом списке сотрудников. Бренды и подразделения группы должны определить конкретные меры вместе с представителями работников. Volkswagen рассчитывает использовать в том числе добровольные программы и досрочный выход на пенсию.

Отдельно концерн собирается примерно на четверть уменьшить число руководящих должностей — с нынешних 21,5 тыс. до 16 тыс. по всему миру.

Это уже вторая крупная волна перестройки. По ранее согласованным программам Volkswagen, Audi, Porsche и программного подразделения CARIAD к 2030 году должны исчезнуть около 50 тыс. рабочих мест в Германии. Более 35 тыс. из них приходятся на Volkswagen AG.

Вместе две программы предусматривают сокращение примерно 100 тыс. позиций. Но это не означает, что столько людей уже решено уволить: изменения будут происходить постепенно и по разным схемам.

Четыре завода оказались под угрозой

Еще одна проблема Volkswagen — избыток производственных мощностей. За последние два года концерн уже уменьшил их примерно на 2 млн автомобилей в год. Теперь планируется убрать еще по 500 тыс. машин мощности в Европе и Китае.

В дальнейшем Volkswagen хочет ориентировать производство примерно на 9 млн автомобилей в год.

Особенно неопределенным остается будущее заводов в Эмдене, Цвиккау, Ганновере и Неккарзульме. После завершения нынешних производственных программ в 2031–2034 годах концерн пока не может гарантировать им дальнейшую загрузку.

Окончательного решения о закрытии этих предприятий нет. До конца июня 2027 года Volkswagen должен разработать новую структуру европейского производства и одновременно рассматривает другие варианты использования заводов.

Такой сценарий уже реализуется в Оснабрюке. Volkswagen, власти Нижней Саксонии и Aurelius Capital согласовали основные условия возможной продажи предприятия. В дальнейшем его хотят превратить в центр производства решений для сферы безопасности и обороны.

Переговоры с сотрудниками обещают быть непростыми. На 30 сентября запланирована встреча руководства Volkswagen с IG Metall и производственным советом. Профсоюз опасается, что новый план может затронуть договоренности, достигнутые в 2024 году.

Моделей и комплектаций станет меньше

Перестройка затронет не только сотрудников и заводы.

Volkswagen собирается сократить модельный ряд группы до 50%, сосредоточившись на наиболее востребованных и прибыльных сегментах. Количество вариантов оснащения планируется уменьшить до 75%.

Например, вместо более чем 2,3 тыс. вариантов сидений концерн рассчитывает оставить около сотни. Это должно упростить разработку и производство и увеличить тираж оставшихся моделей.

К 2030 году Volkswagen рассчитывает продавать около 9 млн автомобилей в год и добиться операционной рентабельности продаж на уровне 9%. На инвестиции, исследования и разработки в 2027–2031 годах предусмотрено около €135 млрд.

Китай сокращают, США хотят усилить

Перестройка уже идет и за пределами Европы.

В Китае Volkswagen с 2023 года сократил производственные мощности примерно на 1,5 млн автомобилей в год. Пять автомобильных и моторных предприятий были закрыты, проданы или перепрофилированы, а число сотрудников уменьшилось примерно с 90 тыс. до 70 тыс.

Теперь Future Plan предусматривает сокращение китайских мощностей еще примерно на 500 тыс. машин в год.

В США задача обратная — Volkswagen хочет усилить позиции в наиболее прибыльных сегментах, прежде всего среди больших кроссоверов и пикапов. По данным Reuters, концерн рассматривает возможность выпуска собственного пикапа американского производства до конца десятилетия.

Отдельно обсуждается собственное производство Audi в США. Окончательного решения по этому проекту пока нет.

Прибыль оказалась под сильным давлением

Ускорение реструктуризации происходит после резкого ухудшения финансового прогноза Volkswagen.

В сентябре концерн снизил ожидаемую операционную рентабельность продаж на 2026 год до уровня не более 1%. Ранее Volkswagen рассчитывал на 4–5,5%.

На результат давят около €10 млрд особых расходов и списаний, сложная ситуация на китайском рынке и затраты на реструктуризацию. Без этих разовых факторов Volkswagen оценивает рентабельность примерно в 4%.

На этом фоне руководство признает, что прежних мер оказалось недостаточно. Поэтому новый этап затрагивает сразу несколько направлений: численность сотрудников, загрузку заводов, модельный ряд, управление и распределение производства между регионами.

При этом самые чувствительные решения — прежде всего по четырем немецким заводам и конкретному распределению новых сокращений — пока еще не приняты.