Volkswagen запустила серию ID. Cross в Испании

Первая серийная машина — Life с мотором 155 кВт, в цвете nori green. Её отправили в Германию, а сам кроссовер будут продавать в 34 странах. Рядом на той же линии уже идут электрический Škoda Epiq и бензиновые T-Cross и Taigo.

В Германии с 15 июля, со дня мировой премьеры, открыт предзаказ версий Life и Style с мотором 155 кВт и батареей 52 кВт·ч. Европейские продажи марка ставит на осень.

Что собирают

ID. Cross стоит на платформе MEB+ с передним приводом APP290. Мотор бывает мощностью 85, 99 или 155 кВт, батарею ставят на 37 или 52 кВт·ч нетто, по циклу WLTP машина обещает до 427 км. Это не электрический близнец T-Cross: класс тот же, платформа другая.

За Life и Style со старшим мотором и большей батареей в Германии просят от 36 525 евро (около 3,5 млн рублей *). Базовая Trend с 85 кВт и меньшей батареей стоит от 27 995 евро (около 2,7 млн рублей *). Эту версию и остальные сочетания мотора с батареей марка обещает позже.

* Рублёвые суммы рассчитаны по официальному курсу ЦБ России на 19 сентября.

Испанская четвёрка

С ID. Cross в Испании на конвейер встала вся линейка городских электромобилей группы. В июне на Мартореле уже пошли ID. Polo и CUPRA Raval, в Памплоне раньше встал Epiq.

Заводу Navarra шестьдесят лет, с его линий вышло больше десяти миллионов машин, к электрической сборке людей готовили больше 290 тысяч часов. Глава марки Томас Шефер сказал, что мало какие заводы одновременно делают четыре модели двух брендов и на топливе, и на батарее, а ID. Cross нужен тем, кто в Европе ждёт электрический автомобиль красивым, надёжным и доступным. Президент завода Михаэль Хобуш назвал этот день концом перестройки. Руководитель производства на полуострове Андре Клеб считает, что Марторель, Памплона и португальская Palmela скоро вместе перешагнут миллион машин в год.