Volkswagen представила самый мощный GTI за 50 лет линейки

Машина собрана на базе ID.3 Neo, компактного электромобиля с задним приводом, который продают с июля. У обычного Neo на выбор три батареи и три мотора, от 125 до 170 кВт. У GTI набор другой: мотор на 240 кВт (326 л.с.) крутит заднюю ось, батарея одна — 79 кВт·ч полезной ёмкости. Запас хода до 601 км, на той же батарее обычная Neo по циклу WLTP обещает до 630 км.

Мотор и шасси

До сотни ID.3 GTI добирается за 5,6 секунды: момент 545 Н·м есть сразу, а скорость электронно обрезана на 200 км/ч. Launch Control стоит в базе и должен отдавать этот разгон без чёрных полос на асфальте. В базе же адаптивные амортизаторы DCC в спортивной настройке и рулевое с переменным передаточным отношением.

На руле отдельная клавиша GTI. Кроме профилей Eco, Comfort, Sport и Individual она включает свой режим: мотор, руль и подвеска работают жёстче, можно включить Launch Control, подсветка салона и приборка уходят в красное, в динамиках слышен звук бензинового мотора.

Постоянным током батарею заряжают мощностью до 183 кВт. С 10 до 80 процентов она набирается примерно за 29 минут, как у Neo с той же ёмкостью.

Как выглядит GTI

Спереди узнаётся красная полоса над светящейся перемычкой между матричными фарами IQ.LIGHT — так дизайнеры отсылают к красной рамке решётки первого Golf GTI 1976 года. Вертикальные светодиоды в бампере помечают, что это электрический GTI. Глянцево-чёрная решётка с сотами по краям получила красные вертикальные вставки, а снизу бампер заканчивается сплиттером.

В базе стоят 20-дюймовые диски Wörthersee, названные в честь встреч GTI в Австрии. Крышки зеркал и пороги выкрашены в чёрный. Крыша, спойлер и крышка багажника идут в цвет кузова: у прежнего флагмана линии, ID.3 GTX, эти плоскости были чёрными, и из‑за этого новый силуэт кажется длиннее и цельным.

Цвета те же, что обычно берут для GTI, плюс серый: сплошные Tornado Red и Moonstone Grey, металлики Scale Silver, Grenadilla Black и Glacier White. Tornado Red с кодом LY3D шёл ещё на рестайлинг первого Golf GTI и считается «тем самым» красным.

Салон и оснащение

Салон держат в красном и чёрном: тонкая красная полоса идёт через всю панель, на спортивном руле метка двенадцати часов тоже красная. Клетка Superclark на сиденьях заново толкует тартан первого Golf GTI. Цифровая приборка и экран infotainment на 12,9 дюйма стоят на одной линии. Под экраном вынесли отдельные клавиши климат-контроля, на консоли — крутилка громкости.

На GTI можно заказать всё, что предлагают для ID.3 Neo. Панорамную крышу, массаж и память сидений, аудио Harman Kardon на 480 Вт и проекцию дополненной реальности ставят по желанию. Съёмный кронштейн держит велокрепление с нагрузкой на шар до 75 кг, а розетка PowerSocket через зарядный разъём кормит внешние устройства — в том числе электровелосипеды на этом прицепе. Память парковки Park Assist Pro и Travel Assist, который сам тормозит на красный сигнал светофора, тоже из списка опций Neo.