Changan открыла продажи дизельного пикапа Hunter Plus

За «Стандарт» просят 4 129 900 рублей. Версия «Комфорт» с блокировкой заднего дифференциала, подогревом передних сидений и боковыми подушками дороже на 120 тысяч — 4 249 900 рублей.

Чем дизель отличается от бензина

Бензиновый Hunter Plus с мотором 2.0 на 226 л.с. на трассе тише: сзади у него пружины, дорожный просвет 240 мм, снаряжённая масса 2135 кг, в кузов берут до 875 кг.

Дизель стоит на пятилистовых рессорах с гидравлическими амортизаторами и ниже на 9 мм — 231 мм под днищем. Он тяжелее бензинового: 2225 кг вместо 2135, в кузов берёт до 975 кг вместо 875. Под капотом 2,5-литровый турбодизель Isuzu экологического класса Евро-5. Он отдаёт 146 л.с. и 400 Н·м уже с 1800 об/мин. С этим мотором работает восьмиступенчатый гидромеханический автомат ZF.

Полный привод, вентилируемые диски на обеих осях и помощь при подъёме и спуске есть и у бензина, и у дизеля. У дизельной версии раздатку ставят в 2H, AUTO или 4L, отдельно выбирают ездовые режимы «Эко», «Комфорт», «Спорт», «Снег» и «Внедорожный».

Кузов и прицеп

Кузов у бензина и дизеля один: 5350 мм в длину, 3180 мм между осями. Без зеркал ширина зависит от версии и держится в диапазоне 1930–1980 мм, высота — 1865–1875 мм. Платформа почти квадратная, 1600 на 1595 мм, борта высотой 500 мм. Пол закрыт защитным покрытием, по периметру четыре петли. В кабине пять мест, в баке 80 литров, на колёсах шины 265/60 R18.

Дизель сзади легко узнать по чёрной дуге безопасности со стоп-сигналом. На его раму ещё на заводе ставят силовую балку под фаркоп с разъёмом «под квадрат»: крюк крепится без доработки кузова, рядом розетка. Прицеп с тормозами — до 2500 кг, для него есть стабилизация и отдельный режим буксировки.

Стандарт и Комфорт

Обе дизельные версии едут на одной технике. В салоне искусственная кожа с перфорацией и однозонный климат с дефлекторами для второго ряда. По центру стоит экран 12,3 дюйма: к нему без провода подключаются Apple CarPlay и Android Auto. Приборка на 7 дюймов, шесть динамиков и свой Wi-Fi. В «Стандарте» кресла двигают вручную.

Снаружи уже в базе светодиодные фары, рейлинги и легкосплавные диски. Круговая камера умеет режим «прозрачного шасси», рядом работает видеорегистратор на четыре камеры. Есть круиз-контроль, бесключевой доступ с датчиками на передних дверях и обогрев зеркал. За безопасность отвечают фронтальные подушки, ESP, контроль давления в шинах и ЭРА-ГЛОНАСС.

У «Комфорта» снаружи добавляются светодиодная полоса между фарами, светодиоды в задних фонарях, электрозамок заднего борта и декоративная крышка мотора.

Гарантия — 5 лет или 150 000 км.